車 保有率 推移 – 図2:四輪車保有台数の推移

ハイブリッド車・電気自動車の保有台数推移表(平成27年〜平成31年) 年を選択してください 平成27年(2015年) 平成28年(2016年) 平成29年(2017年) 平成30年(2018年) 平成31年(2019年)

都道府県別・車種別保有台数表. PDF Download (170KB) Excel Download (28KB) 過去の自動車保有台数 車種別(詳細)保有台数表. 昭和41年からの推移(PDF:104KB)

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乗用車 貨物車 その他 乗合車 特種(殊)車 二輪車 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 車種別の自動車保有台数推移(軽自動車を含む) 万台

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乗用車 貨物車 その他 乗合車 特種(殊)車 二輪車 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 1966 1973 1980 1987 1994 2001 2008 2015 車種別の自動車保有台数推移(軽自動車を含む) 万台 年 各年3月末現在

1968年から2018年まで5年ごとの3月末現在の自家用乗用車の保有台数をランキングしました。合わせて、5年前からの増加台数と増加率も掲載しました。

図表164 年齢階級別運転免許保有率の推移(東京都) 以上のように、若者の免許保有率と車の保有率はそれぞれ減少傾向にあるが、若者の免許取得率は車の保有率ほどは減少していないことから、車の「保有」意欲と車の「利用」意欲を別々に扱うことが

車の普及率は「1世帯に1台」などと言われていますよね。実はその通りなんです。「自動車検査登録情報協会」によると、日本の世帯当たりの保有台数は「約1.069台」なんだそうです。

世界 生産

それでは実際に、世帯ベースでどの程度の乗用車が保有されて、それはどのような推移を遂げてきたのだろうか。内閣府の【消費動向調査】を基に、いくつかの切り口から、乗用車の世帯普及率について検証していくことにする。

都道府県別、車種別、年代別等の自動車保有台数の統計データです。 車種別の自動車保有台数や平均車齢、平均使用年数などの動向データです。 都道府県別の自家用乗用車の普及状況です。

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*Ⅴ章は四輪保有者全体を対象としている。(但し、保有別は四輪自動車非保有世帯のデータも掲載) *上記の原則に当てはまらない場合は、注記してあるので留意されたい。 2)本報告書における保有車の定義 A 1番最近に購入した車

↑ 自家用乗用車の世帯あたり普及台数(各年3月末時点) 1975年以降自家用車の保有台数(総数)、世帯あたり普及台数、双方とも増加している。ところが1990年前後からは世帯あたり普及台数のカーブがやや急

クルマの所有率は【運転免許証保有者】の中では都内でも意外と高い. そもそも、クルマ離れをしているのであれば若者の自動車保有率は低いはず、ということで最初に若者の車の所有率を見てみましょう。. 全体で見てみると、最も多いのは自動車を所有していない人で全体の6割近くを占めて

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1 2015 年6 月5 日 株式会社野村総合研究所 乗用車(除軽)保有は世帯減少を上回り、 15 年後には9%減少 ~2030 年の保有台数を都道府県別に推計~ 株式会社野村総合研究所(本社:東京都千代田区、代表取締役会長兼社長:嶋本 正、以下「nri」)

“一家に1台”といわれて久しいマイカー。しかし実際は、都道府県によりバラツキがあるようです。aruhiマガジン編集部では、都道府県別の車の保有率と車の所有に関する諸事情について調べてみました。

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①全国免許保有者数及び免許保有率の推移 ・全国の免許保有者数及び免許保有率は2007年現在まで一貫して増加傾向にある。 ・性別年齢階層別に比較すると、男性の高齢者、及び女性の保有率上昇が著しい。 1.交通需要を取り巻く社会経済指標の動向 4

乗用車は漸減から横ばい、軽自動車は増加中 取得するデータは国土交通省公式サイトの【交通関係統計資料内最新統計表】。 ここから「自動車輸送統計調査」の「年報」を選び、各年の「統括表」から「付表(2) 総括表 自動車保有台数及び生産台数の推移」などから適切なデータを選んで抽出

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乗用車保有率、免許保有 率等を説明要因とし、地 域別、目的別に推計 人口当たり保有台数、あ るいは、平均世帯人員を 説明要因とし、地域別、 目的別、車種別に推計 人口減少、少子・高齢化、 免許保有率の変化、女性の 社会進出等の社会潮流変 化を反映

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スポーツ車、電動アシスト車等の販売台数が急増。 健康増進、環境保全等自転車を利用する理由が多様化。 【出典:国土技術政策総合研究所 平成24年1月実施のwebアンケート結果より抽出】 車種別販売台数の推移 自転車を日常的に利用する理由

1968年から2018年まで5年ごとの3月末現在の自家用乗用車の保有台数をランキングしました。合わせて、5年前からの増加台数と増加率も掲載しました。1968年から1973年の5年間で保有台数は3倍以上と急激に増加しました(全国で約409万台から1,296万台に)。

日本自動車工業会の乗用車市場動向調査

自家用乗用車の世帯普及台数として、1世帯あたりの保有台数のランキングです。併せて、自家用車密度として1km2あたりの保有台数を、また、人口1人あたりの保有台数と1台あたりの人口についても一覧に

自動車保有台数(人口100人あたり) 全国平均61.80台 1位山梨89.21台 2位長野89.17台 3位群馬88.86台 4位茨城87.61台 5位福島85.62台 6位栃木85.38台 7位福井84.50台45位神奈川40.51台 46位大阪40.20台

ここから本文です。 (最終更新)令和元年12月1日. 25b-q07 運転免許保有者数の推移 警察庁が公表している「運転免許統計(警察庁) 」により、男女、種類別運転免許保有者数の年次別推移を調べることができます。 また、身体障害者に対する条件付運転免許の保有者数も調べることができます。

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貨物車の1台・日当たりの走行距離の推移 (3)貨物車交通需要の動向(2/3) ・貨物車1台・日当たりの走行距離は、我が国とイギリスを比較すると、我が国では微増で推移してい るが、イギリスでは増加傾向にある。 イギリス 日本 出典)陸運統計要覧

一方、登録車(小型車・普通車)は前年比3.8%減の326万2522台と減少傾向にある(注2)。 保有台数の推移を見ると、軽自動車は増加、登録車は減少という状況が続いており、自動車全体に占める軽の比率は、2013年に37.2%まで高まっている[図表1]。

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人口当りの保有数は,(k)欄の1.002が示すように,他の区 と比べ極端に大きく,企業保有の自家用車がかなりの数あ ることを暗示している. 中央区も千代田区と似た動向をみせている.マイカー, マイトラックとも,減少率は千代田区に次ぎ,全区中ワース

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【情報通信端末の世帯保有率の推移】 ※ 1,2 :「スマートフォン」は「携帯電話・phs」の内数 資料:情報通信白書平成. 27. 年版 1.2.3. インターネットショッピングの普及 • 我が国の15歳以上におけるインターネットショッピング利用率は平成14年の約21%

登録自動車及び軽自動車の保有車両数の推移. 登録自動車及び軽自動車の保有車両数の推移 pdfファイル [ 214.26kb ] 乗用車の保有車両数の車種別構成比(軽、小型、普通) 主管事務所別指定整備率.

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(3) 車種別保有台数の推移 軽自動車は40年連続の増加、乗用車は5年ぶりに増加 車種別台数の推移を長期的にみると、軽自動車は、昭和53年から40年連続で増加して、平成 29年の保有台数は、1,113,793台と

車種別(乗用車・貨物車・乗合車・特種(殊)車・二輪車)の自動車保有台数の一覧です。合計数に対する車種別(乗用車・貨物車・二輪車)の構成比率もランキングしました。

図2:四輪車保有台数の推移 「四輪車 保有・普及率」に戻る

2015年の世界の自動車保有台数の国別比較統計・ランキングです。各国の自動車保有台数と国別順位を掲載しています。自動車には乗用車、バス、トラックなど貨物車を含む。時系列データは2005-2015年ま

若者の車離れと言われていますが、東京において所有率が落ちています。 運転免許の保有率は減っていません。車離れの原因は、レジャー内容の変化、 収入の低下など関係しています。軽自動車が人気の車となるなど、 格好つけてスポーツカーに乗る若者も見かけなくなりました。

小型乗合車は15.19年で同0.73年長期化し、3年ぶりに増加した。特種用途車は16.42年で同0.23年の長期化、大型特殊車は19.37年で同0.43年の長期化、小型二輪車は15.01年で同1.20年長期化した。 ハイブリッド車保有台数の推移 電気自動車保有台数の推移

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<世代別免許保有人口> <世代別車両保有率> 自動車 保有率 【免許保有人口】 免許保有人口総数は増加しているものの、世帯保有台数が少ない 60代以上が増加。一方、20代の若者世代は免許保有人口が減

自家用乗用車の世帯普及台数として、1世帯あたりの保有台数のランキングです。併せて、自家用車密度として1km2あたりの保有台数を、また、人口1人あたりの保有台数と1台あたりの人口についても一覧に

「若者は車を購入する意向が少ない」という記事を見かけました。データを確認したところ「この表現は適切ではないのでは」と感じます。それでは「運転免許取得者数」自体は減っているのか?都道府県別の運転免許取得情報とともに見てみました。若者の車購入意

トラック事業者・車両数の推移: トラック事業者数及び届出車両数: 平成30年九州運輸局管内事業用自動車事故統計: 各県別低公害車保有台数(平成31年3月末現在) 各県別低公害車保有台数(平成30年3月末現在) 各県別低公害車保有台数(平成29年3月末現在)

21世紀に入り、新興国の自動車市場が急成長を見せています。特に、成長著しいのが「ブラジル・インド・中国」です。 参考:インド市場における自動車販売台数とその動向 そして、2009年には中国の自動車販売台数がアメリカを抜いて1位になりました(現在まで1位は中国のままです)。

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注2)2031年以降のgdpについては、2030年の成長率が維持されると仮定 合計 769 783 1.02 758 0.99. 1.wg立ち上げの趣旨② 近年の走行台キロ、保有台数の推移 乗用車の走行台キロは近年減少傾向であり、保有台数においては軽乗用車を

自家用乗用車の保有台数を長期的にみると、微増で推移しています。背景には、世帯数が増加し新車販売が堅調に推移する中、乗用車の平均使用年数³が緩やかに伸びていることがあると思われます。

「車はコスト」という言葉をよく耳します。東京で駐車場を借りて自動車を保有するとどれくらい費用がかかるのか。現代のマイカー保有率はどうなっているのか、都道府県別に特徴はあるのか。レンタカーやカーシェアリングの市場規模情報と共に見てみました。

はじめに 「統計から見た富山市の推移」を作成しました。 これは、本市の人口、経済、教育及び文化など、各分野にわたる基本的な統計資料を総合的に収録した「統計書」(毎年刊行)の中からいくつかの項目を選んで、主に昭和50年度から平成13年度までの26年間の推移を明らかにしたもの

次世代自動車や充電設備に関するev等 保有台数統計資料になります。cev、ev・phv用充電設備、水素ステーションの補助金交付を行う一般社団法人次世代自動車振興センター。環境・エネルギーに優れた自動車の普及を促進しています。

軽四輪車中古車販売台数の 年別推移; 保有. 軽三、四輪車及び 全自動車保有台数の 年別、月別、車種別推移; 軽三、四輪車県別 保有台数と保有シェア; 軽四輪車保有台数と世帯当たり普及台数 市区町村別軽自動車車両数 (平成31年3月末現在 No.41) Sales data of

中国の自動車産業を統計で読み解いてみました(写真:Wenjie Dong/istock)現代はインターネットで検索すればたいていの情報があっという間に得

ホーム > 日本の自動車産業 > 二輪車 > 二輪車・保有 > 表1:二輪車保有台数(各年3月末現在) 表1:二輪車保有台数(各年3月末現在) 注:原付第一種および原付第二種は、2006年より4月1日現在の課税対象台数で、総務省の調査による。

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世帯当たり乗用車保有率モデル 都道府県別 乗用車保有台数 図 乗用車保有台数推計の考え方 (2)乗用車保有率モデルの検討 全国の乗用車保有率モデルは、免許保有率に影響されると想定されるため、1人当りの免許 保有率を説明変数の候補として、モデル

統計・自家用車(自動車)保有率のデータはどこで入手できますか?近畿地方の市区町村別の一人あたり自家用車(自動車)保有台数のデータを探しているのですが、府県別のもの(国土交通省近畿運輸局のもの)しかみつかりません。

自動車保有台数推移は,1981年~2014年までの自動車保有台数の推移を,乗用車(普通車,小型四輪車,軽四輪車),トラック(普通車,小型四輪車,軽四輪車),バス(大型,小型),特種(殊)用途車,四輪車,被けん引車,三輪車に分けて一覧表示したものです。

令和元年度検査対象軽自動車保有車両数 平成30年度検査対象軽自動車保有車両数 平成29年度検査対象軽自動車保有車両数 平成28年度検査対象軽自動車保有車両数 平成27年度検査対象軽自動車保有車両数

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車標準普及率は72 台であるのに,実際の自動車普及率は40 台しかない。インドネシア はマレーシアやタイと比較すると相対的に自動車普及率が低いだけでなく,国民所得水 準から推算される標準的な水準からみても絶対的に自動車普及率が低くなっているので

県内の二輪車を含む自動車の保有状況のデータが車種によって分散しているため、これを集計し、関係者の利用に供することを目的とする。 調査の時期. 毎年/4月1日現在. 主要調査事項. 車種別・用途別・市町別自動車保有台数

今調査の調査要目は先行記事の【普通乗用車より軽自動車が所有される時代自動車の車種・世帯種類別普及率をグラフ化してみる(2015年)(最新)】を参照のこと。 今回取り上げる「自動車」は、全国消費実態調査の該当調査項目では特に定義がなされていない。

主要耐久消費財の世帯普及率(1台でも所有している世帯の比率)の推移を図録2280で見たが、ここでは、乗用車、オートバイ・スクーター(自動2輪車)、自転車の世帯普及率の推移を掲げた。 1950年代には、乗用車、オートバイを所有する世帯は1割以下と少なかった。

マニュアル車に乗って走る喜びを感じよう!国産のmt新車オススメ7選 2017.06.24. 新車販売の9割以上がat車であると同時に、普通免許についてもat限定で取得する若者が年々増加している現代の日本ですが、ドライブの喜びに魅せられ、mt車[] 独身エリート発見!

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国市場では、自動車の保有率が低く、自動車販売は新規需要が中心となる。 したがって、この数年、新興国市場での自動車販売の伸張により、自動車保 有台数が急激に増加しており、エネルギー消費の増加や、大気汚染、交通事

中国の自家用車普及率、100世帯あたり25台 統計データによると、中国の民用機動車の保有台数は2億6400万台に達した。このうち自動車は1億5400万台で、自動車の保有台数は、米国に次ぎ世界第2位。

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*Ⅴ章は四輪保有者全体を対象としている。(但し、保有別は四輪自動車非保有世帯のデータも掲載) *上記の原則に当てはまらない場合は、注記してあるので留意されたい。 2)本報告書における保有車の定義 A 1番最近に購入した車